Pandemi döneminde fiyat disiplini ciroya destek oldu
TİCARİ SONUÇLAR: İLK ÇEYREKTE ÖNE ÇIKANLAR
Pandeminin etkisinin sürdüğü bir dönemde Groupe Renault, 2021’in ilk çeyreğinde, 2020’nin ilk çeyreğine kıyasla %1,1 artışla 665 038 adet araç satışı gerçekleştirdi. 6 puanın üzerindeki fiyat etkisiyle gerçekleştirilen yıl başlangıcı, grubun kârlılık odaklı ticari politikasının olumlu yönünü doğrular nitelikte. Bunun yanında Grup, en kârlı satış kanalları üzerinden ilerlemeye devam ediyor.
Renault Markası
Renault markası, 2021’in ilk çeyreğinde, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre %1,3 artışla 433 662 adet araç satışı gerçekleştirdi.
Renault’nun Avrupa’daki piyasa payı, hafif ticari araç pazarının sağladığı güçlü ivmenin desteğiyle %3,9 büyüme gösterdi. Bu bağlamda, Renault markalı araç satışları %2,7 artış göstererek 250 163 adede ulaştı.
Avrupa binek araç pazarında, elektrikli ve elektrik destekli Renault modelleri, araç tescillerinin %23’ünü oluşturdu.
Twingo E-TECH Electric modelinin lansmanının ardından Renault markası, ikinci çeyrekte ürün gamını Yeni Arkana E-TECH hibrit, Yeni Captur E-TECH hibrit ve Yeni Mégane hatchback E-TECH plug-in hibrit modelleriyle genişletmeye devam ediyor.
Renault, Avrupa dışındaki bölgelerde en kârlı segmentlere yoğunlaşıyor: marka Hindistan’da hızla büyüyen kompakt SUV segmenti için Yeni Kiger modelini başarıyla piyasaya sürerken, Rusya’da mart ayından bu yana satışta olan Yeni Duster, çeşitli versiyonlarıyla piyasaya güçlü bir giriş yaptı.
Dacia ve Lada markaları
Dacia markası, Yeni Sandero’nun başarılı lansmanı ve Duster’ın yüksek satış performansıyla 121 231 adet satış gerçekleştirdi (%+10,2). Şimdiden verilen ön sipariş sayısına bakıldığında, %100 elektrikli Yeni Dacia Spring başarı vadediyor.
Lada markası, Rusya yerli pazarında, Granta ve Vesta modellerinin desteği ve NIVA Travel modelinin satışa sunulmasıyla 90 472 adet ile iyi bir performans sergiledi (%+5,4).
İŞ BİRİMLERİNE GÖRE İLK ÇEYREK CİROLARI
2021 ilk çeyreğinde Grup cirosu 10 015 milyar avro oldu (%-1,1). Sabit döviz kuru ve koşullarında[1] Grup cirosunda %4,4 artış sağlanacaktı.
AVTOVAZ cirosu hariç olmak üzere otomotiv cirosu %-0,3 daralmayla 8 566 milyar avro oldu.
Hacmin olumsuz etkisinin (-6,5 puan) büyük bölümünü açıklayan stoklardaki değişime ek olarak, ciro negatif döviz kuru etkisinden -4,3 puan etkilendi.
Güçlü pozitif fiyat etkisi (+6,3 puan) “Renaulution” strateji planı kapsamında uygulanan yeni ticari politikayı doğrular nitelikte oldu.
Zoe, Twingo E-TECH Electric ve ticari araç talebinin yarattığı ivme, pozitif ürün karmasına +2,4 puanlık katkı sağladı.
AVTOVAZ‘ın Grup cirosuna katkısı %-2,3 düşüşle 685 milyon avro olarak gerçekleşti. Sabit döviz kuru koşullarında1, %20,9 artış elde edilecekti.
Mobilite Hizmetleri, 2020’nin ilk çeyreğindeki 6 milyon Euro’ya kıyasla 5 milyon Euro katkıda bulundu.
Satış Finansmanı (RCI Bank & Services), bu çeyrekte 759 milyon avro ciro elde etti ve ağ faaliyetindeki düşüş ve 24 milyon Euro’luk negatif kur etkisi nedeniyle 2020’ye göre%-8,2 düşüş kaydetti. Yeni finansman sözleşmelerinin sayısı %-10,9 düşüş gösterdi. Ortalama performans gösteren varlıklar, Mart 2021 sonu itibariyle 2020’nin ilk çeyreğine kıyasla %-6,9 düşüş göstererek 45,9 milyar avro olarak gerçekleşti.
2020 yılı mart ayı sonunda 661 000 adet olan stoklar, 31 Mart 2021 tarihi itibariyle bir önceki yılın aynı dönemine göre (bağımsız satış ağı dahil olmak üzere) %-26 gerileyerek 487 000 adet oldu.
GROUPE RENAULT KONSOLİDE CİROSU
| (milyon avro) | 2020 | 2021 | Değişim
2021/2020 |
| Q1 | |||
| AVTOVAZ hariç otomo | 8 591 | 8 566 | %-0,3 |
| AVTOVAZ | 701 | 685 | %-2,3 |
| Mobilite Hizmetleri | 6 | 5 | %-16,7 |
| Satış Finansmanı | 827 | 759 | %-8,2 |
| Toplam | 10.125 | 10.015 | %-1,1 |
MARKALARA GÖRE GRUBUN TOPLAM BİNEK ARAÇ (PC) VE HAFİF TİCARİ ARAÇ (LCV) SATIŞLARI
| Q1 | |||||
| 2020 | 2021 | değişim % | |||
|
|
RENAULT | ||||
| PC | 353 821 | 337 391 | -4,6 | ||
| LCV | 74 341 | 96 271 | +29,5 | ||
| PC+LCV | 428 162 | 433 662 | +1,3 | ||
|
|
RENAULT SAMSUNG MOTORS | ||||
| PC | 19 535 | 12 227 | -37,4 | ||
|
|
DACIA | ||||
| PC | 101 793 | 110 220 | +8,3 | ||
| LCV | 8 248 | 11 011 | +33,5 | ||
| PC+LCV | 110 041 | 121 231 | +10,2 | ||
|
|
LADA | ||||
| PC | 87 908 | 88 068 | +0,2 | ||
| LCV | 2 634 | 2 404 | -8,7 | ||
| PC+LCV | 90 542 | 90 472 | -0,1 | ||
| AVTOVAZ | |||||
| PC | 4 280 | 115 | -97,3 | ||
|
|
ALPINE | ||||
| PC | 367 | 423 | +15,3 | ||
|
|
JINBEI&HUASONG* | ||||
| PC | 852 | 22 | -97,4 | ||
| LCV | 3 890 | 6 407 | +64,7 | ||
| PC+LCV | 4 742 | 6 429 | +35,6 | ||
|
|
EVEASY | ||||
| PC | – | 479 | +++ | ||
|
|
TOPLAM GROUPE RENAULT | ||||
| PC | 568 556 | 548 945 | -3,4 | ||
| LCV | 89 113 | 116 093 | +30,3 | ||
| PC+LCV | 657 669 | 665 038 | +1,1 | ||
* Shineray hariç
GROUPE RENAULT’NUN 2021’İN BAŞINDAN MART AYINA KADAR EN BÜYÜK 15 PAZARI
| Yıl başından Mart 2021’e kadar | Hacimler (1)
(adet) |
PC+LCV
pazar payı (%) |
|
| 1 | FRANSA | 135 957 | 24,21 |
| 2 | RUSYA | 114 272 | 29,68 |
| 3 | İTALYA | 41 969 | 8,54 |
| 4 | ALMANYA | 40 230 | 5,55 |
| 5 | BREZİLYA | 33 186 | 6,69 |
| 6 | HİNDİSTAN | 31 608 | 2,97 |
| 7 | TÜRKİYE (Twizy ve LADA satışları dahil) | 28 857 | 14,53 |
| 8 | İSPANYA + KANARYA ADALARI | 26 674 | 11,77 |
| 9 | FAS | 17 657 | 39,98 |
| 10 | BİRLEŞİK KRALLIK | 16 638 | 3,17 |
| 11 | BELÇİKA + LÜKSEMBURG | 14 616 | 9,32 |
| 12 | GÜNEY KORE | 13 129 | 3,11 |
| 13 | KOLOMBİYA | 11 774 | 22,31 |
| 14 | POLONYA | 11 256 | 8,30 |
| 15 | ARJANTİN | 11 240 | 10,14 |
(1) Satışlara Twizy dahil edilmemiştir
Groupe Renault Hakkında
Groupe Renault, kendini yeniden keşfeden bir mobilitenin ön safında yer alan bir şirkettir. Nissan ve Mitsubishi Motors ile yaptığı ittifak ve elektrikli araçlara geçiş konusunda benzersiz uzmanlığından güç alan Groupe Renault, Renault, Dacia, LADA, Alpine ve Mobilize olmak üzere 5 tamamlayıcı marka ile müşterilerine sürdürülebilir ve yenilikçi mobilite çözümleri sunar. 130’u aşkın ülkede faaliyet gösteren grup, 180.000’den fazla kişiye iş sağlamakta olup, 2020 yılında 2,95 milyon araç satmıştır. Yollarda ve rekabette karşılaştığı zorluklarla başa çıkmaya hazır olan Groupe Renault, değer yaratacak iddialı bir dönüşüme girişmiştir. Bu dönüşümün merkezinde, yeni teknoloji ve hizmetlerin yanı sıra, daha da rekabetçi, dengeli ve elektrikli araçların geliştirilmesi yer alır. Çevresel sorunlar karşısında Grubun amacı, 2050 yılına kadar Avrupa’da karbon nötrlüğü sağlamaktır.
[1]Sabit koşullar ve döviz kurunda konsolide hasılat değişimini analiz etmek için Groupe Renault, önceki yılın ortalama yıllık döviz kurunu uygulayıp yıl içinde koşullarda meydana gelen önemli değişiklikleri hariç tutarak geçerli yılın hasılatını yeniden hesaplar.
